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汽車貼膜并無實際效果,是真的嗎?

  近日,一篇《汽車要不要貼膜?國外早已禁止、限制汽車貼膜》的帖子稱:“外國早就立法禁止給汽車貼膜,中國人也沒有貼膜的必要。”

  央視網特稿(記者:馬旭 李笛 徐輝)近日,一篇《汽車要不要貼膜?國外早已禁止、限制汽車貼膜》的帖子在網上瘋傳,引起廣大車主網友的關注。文中闡述“不貼膜的理由”是:“外國早就立法禁止給汽車貼膜,中國人也沒有貼膜的必要。”
  “汽車該不該貼膜”,網友們展開了熱議。有網友認為:“雖然不貼膜會曬,但是視線和和樂棋牌光線變好了。”但也有網友表示,汽車貼膜好處很多,對車窗玻璃能起到保護作用。那么,汽車貼膜真的沒有實際效果嗎?
  車友:根據自己喜好決定
  近日,記者調查后發現,針對“汽車該不該貼膜”,網友們觀點不一,眾說紛紜。
  新疆伊寧市家電修理工馬師傅有7年車齡了, 無論刮風下雨,他都要開小貨車出去拉家電。他對記者堅定地表示,“完全沒有必要給汽車貼膜”:“商家說車膜能夠隔熱,但任何汽車在陽光下暴曬,車內都會很熱,所以車膜起不到任何作用。”
  馬師傅還舉例說明車膜沒有實際效果:“網上說的車膜具有防爆效果,但一張膜能夠擋得住一把榔頭的猛擊么?貼膜還有一個壞處,就是下雨天容易遮擋視線,很容易導致交通事故。”
  河北石家莊出租車司機吳先生并不認同上述說法,他每天開車10個小時以上。“出租車不讓貼膜,空調開了,跟沒開一樣。”他認為,貼膜還是有好處,確實能夠減弱暴曬。
  記者翻查網絡,針對“汽車該不該貼膜”網友們眾說紛紜。
  杭州網友“孫5空”說:“我的沒貼,雖然有點曬,但視野和光線好得不得了,特別是晚上。”
  江西網友“大海”則認為:“必須貼膜,南昌烈日,實在讓人受不了。”他還舉例,一次高空墜物砸在前擋風玻璃上,因為貼過膜,玻璃沒有立即粉碎,從而避免了受傷。
  商家:汽車貼膜起碼可以隔熱
  日前,有汽車貼膜商家告訴記者,貼膜很有必要,至少可以隔熱。
  烏魯木齊市南湖路上的一家“威固車膜旗艦店”前生意火爆,銷售人員給記者做了現場演示:打開一排加熱燈,同時將貼過車膜和沒有貼的玻璃擋在前面。記者現場體驗,沒貼車膜的玻璃經過熱光照射后立刻升溫,直至燙手;但貼過車膜的玻璃則基本上感覺不到溫度升高。
  銷售人員告訴記者:“這是因為車膜把熱量反射回去了,所以玻璃上才感覺不到加熱的溫度。如果你迎著太陽開車,必然被曬得受不了。” 他認為,汽車必須貼膜,至少能夠起到隔熱的作用。
  烏魯木齊市友好國際汽車城一家大眾4S店技術人員張倩告訴記者:“20萬元以下的低檔車必須貼膜,這些玻璃都不具備隔熱和防爆的功能。一張普通的玻璃根本擋不住紫外線和烈日。”她給記者指了指旁邊一輛20萬元以上的汽車說:“這車的玻璃帶有夾層膜,所以不需要貼膜就能夠起到隔熱和防爆的效果。”
  李永強在石家莊市從事汽車維修十余年,目前經營著一家汽修廠。據他介紹,除了有特殊要求的車輛(出租車)不貼玻璃膜外,大部分車輛都需要貼膜。“目前,國內生產的大部分汽車玻璃都不具備防紫外線、防熱的功能。玻璃膜能夠在一定程度上避免汽車駕乘人員遭受紫外線和高溫的侵害。”
  “如果汽車玻璃不是鍍膜玻璃,車主要想避免紫外線和高溫,那么可以選擇更換玻璃或者貼膜。”李永強說。
  專家:國內大部分車玻璃需貼玻璃膜
  圖為某汽車玻璃膜產品。
  烏魯木齊市卡子灣車輛檢測站站長王東告訴記者:“除了不讓在汽車上貼鏡面反光膜,國家并沒有相關規定禁止汽車貼膜,只要汽車能夠保證75%以上的透光率,可以根據自己的喜好貼膜。”
  福建福耀玻璃工業集團股份有限公司相關負責人對記者介紹,目前歐美、香港等汽車前擋風玻璃,在配套生產時已經鍍膜,具備防紫外線、防熱的功能,使用者在購車后無需再vr3分彩次貼玻璃膜。
  該公司配件部相關負責人說,因為價格等因素,目前國內大部分汽車前后擋風玻璃使用的是鋼化玻璃、左右車窗為夾層玻璃。
  據了解,鋼化玻璃具有抗沖擊、抗彎強度高、熱穩定性好的特點。在遭受外力破碎后成類似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒,對人體不會造成重大傷害;比普通玻璃更能承受溫度的急速變化,耐熱沖擊性能好。同樣,夾層玻璃具有抗震、耐沖擊力強、可見度高的特點。但是,鋼化玻璃和夾層玻璃都不具備良好的防紫外線和防熱功能。
  該負責人還表示,歐美、香港地區汽車前后擋風玻璃使用的鍍膜玻璃,具有高透光、高隔熱、低反光的性能。“比如我們公司生產的鍍膜玻璃,經過試驗高溫10秒后,鍍膜玻璃與普通玻璃的溫差在5.4度左右。紫外線阻隔率>99% ,太陽能阻隔率>65%,可見光透過性>75% 。”該負責人說。
  由此可見,“汽車貼膜并無實際效果”的說法是假的,雖然目前國內車膜魚目混珠,價格參差不齊,但車友在購買車膜時盡量選擇品牌車膜,才能保證愛車得到真正的保護。
 
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